Bernard PAVIER
2 messages
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posté le 2010-10-03 à 20:44:40
Le Groupe AMBERIEU-POUR-TOUS 2014-2020 a étudié le réaménagement de l'Avenue Paul Painlevé.
Des photos à réaliser par des Ambarrois ou des Ambarroises pourraient mettre en avant les dysfonctionnements :
1/ des plateaux surélevés avec priorité aux piètons peu visible,
2/ des ilots plantés de végétaux réduisant les places de stationnement tout au long de l'Avenue,
3/ des véhicules stationnant sur les pistes réservées au vélos dans les deux sens et également sur la zone réservée aux piètons.
4/ des poches de stationnement (hors avenue) manquantes notamment au niveau du restaurant et de l'école,
5/ des véhicules de parents d'éléves à la sortie de l'école avec un stationnement dangereux et des clients de restaurateurs qui manquent de savoir vivre !!!
Faites moi part de votre sentiment. En fonction j'interviendrai en commission et au Conseil Municipal
Remerciements
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Bernard PAVIER
Groupe Ambérieu-Pour-Tous 2014-2020
Conseiller Municipal
Président du STEASA
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ds
79 messages
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posté le 2010-10-16 à 22:26:46
La création de bandes cyclables est une bonne chose. La difficulté est souvent le manque de place et de largeur de voirie.
La largeur étant par nature limitée, l'espace doit être partagé entre les piétons, les cyclistes, et les automobilistes
Il faut matérialiser au sol, et par des panneaux des signalisations,l'information de "qui à le droit, et quand" d'utiliser l'espace.
Lorsque les piétons et les cyclistes doivent emprunter la même chaussée, il faut signaler "espace partagé" et "vitesse limitée" à 10km/h.
Autant que possible, la vitesse devrait être limitée (et signalée) à 30 km/h, pour la sécurité de tous y compris les riverains.
A Ambérieu, les voiries récemment refaites (République, Rue du Repos, Av. Painlevé,...) sont inachevées de ce point de vue et restent dangereuses.
En effet, comment réguler le trafic et le stationnement, si les utilisateurs des voiries ne sont pas informés de leurs droits et leur devoirs?
Il est indispensable que la signalisation et le contrôle de la circulation soient effectives sur ces voiries, notamment en mettant en oeuvre une régulation, à certains horaires, par la Police Municipale.
Enfin, comment s'inscrivent ces modifications des conditions de circulation dans le Plan Local de Déplacement (phase 3 PLD attendue)?
La Mairie doit se positionner sur la politique de déplacement en Ville et notamment sur les voiries citées plus haut, en prenant des dispositions d'une part immédiates et d'autre part dans le cadre du PLD.
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ds
79 messages
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posté le 2010-11-06 à 17:48:05
Les passages piétons ne sont pas visibles ni le jour (bandes blanches), ni la nuit (absence d'éclairage particulier du passage piétons).
L'entrée par les rues perpendiculaires ne présente pas une signalisation suffisante par marquage au sol pour laisser la priorité
la zone 30 n'est indiquée qu'en début de l'avenue, et n'est pas ensuite répétée, ni au sol, ni par panneau, sur les presque 500 m de longueur.
Les véhicules ont tendance à accélérer dès que la voie est libre en face, et mordent sur la bande ocre centrale.
En résumé, tout un travail de signalisation horizontale et verticale à faire en urgence.
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babette01
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posté le 2011-12-29 à 12:16:19
Après lecture ce jour de l'écho des Ambarres, je déplore que les imprimeries locales n'aient pas été choisies pour ce genre e travail -très luxueux!
au sujet de l'avenue Paul painlevé, et de l'avis de beaucoup de personnes : ces îlots sont une totale aberration! pour preuve l'incident qui est passé dernièrement sous silence d'une personne garée qui, au démarrage, par manque de place a carrément renversé l'arbre ainsi que la barrière.....on ne peut donc pas se garer correctement (pas fonctionnels)
Quant à l'avenue de Méring, le passage des cars (souvent à vide!))fait naître des congères de goudron que nous devons surmonter pour rentrer dans la propriété......
bonne année à tous
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